重磅!南京北站高铁枢纽经济区正式招标,这里

重磅!南京北站高铁枢纽经济区正式招标,这里

时间:2020-03-24 10:36 作者:admin 点击:
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此次,南京北站高铁枢纽经济区正式启动对 产业发展规划编制项目 的招标,也意味着 南京北站周边的产业规划即将正式步入正轨! 未来区域商业、土地性质规划等编制也要出炉,南京北站将形成一个全方位发展的经济区!

南京北站高铁枢纽经济区 围绕 北站站体周边 ,将充分考虑 周边高新技术产业园区及配套的城市居住与生活设施 ,重点研究 北站枢纽经济区的发展战略定位、产业发展目标、核心功能、开发建设模式和目标实现路径等 。

通过规划体系的构建,指导北站枢纽经济区更好地开发建设, 将北站高铁枢纽经济区建设成为枢纽经济的增长高地,打造成为新区创新转型的重要载体。

二、南京北站真的来了,各项前期工作正在推进

作为南京铁路枢纽的三大主客站之一,南京北站的一举一动都备受江北人关注。 此前,官方也表态, 南京北站将在今年年底前正式开建 ,目前,项目各项工作也在有序推进,动作频频。

这一次,南京北站真的来了,江北、滁州两地人民将大大受益! 一起来看看南京北站都有哪些大动作吧!

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南京北站确定北移,年底动工计划不变

今年8月份, 南京对北站选址进行了优化,北移至舟桥旅地址内,并且根据市委市政府部署,项目年内动工计划不变。

按照南京城市总体规划及上报待批的《南京铁路枢纽总图规划》,最终确定的南京北站铁路综合客运枢纽,位于 104国道浦泗路以北、朱家山河以南、宁启铁路以东、龙盘路以西范围内,站场主体位于舟桥旅地块内 。

▼南京北站最新选址示意图

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先导工程全面启动,力争2023年建成通车

今年10月10日,南京北站综合客运枢纽纬三路北延一期工程可行性研究中标结果出炉,项目已经确定将下穿老山, 目前正在深化研究方案,力争2019年开工,2023年建成通车!

10月12日,新区枢纽办组织召开了 纬三路北延一期工程工可及环评、水保、稳评、水文勘察等专题会议 , 这也意味着纬三路北延一期工程前期工作全面启动。

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拆迁工作正持续稳步推进中

11月12日,南京北站项目发放了第二批拆迁补偿款 。据悉,该批次发放涉及拆迁户 197户, 人员众多,为此 泰山街道提前制定了计划,确保拆迁补偿款有序发放。

▼拆迁户有序排队,等待领取拆迁补偿款

据了解,南京北站枢纽经济区环境综合整治(一期)项目 自8月26日正式启动交房程序以来,目前交房192户,签约192大户(301小户) ,拆迁工作正持续稳步推进中。

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官方批复,南京北站的规模、定位被明确

近日,中国铁路总公司、江苏省人民政府对南京铁路枢纽总图规划(2016——2030年)进行了批复, 南京北站作为南京重要的交通枢纽之一,其规模、定位、工期等相关内容得以明确。

(图源:南京江北新区)

批复中明确了 南京北站以承担上海及苏北地区至内地中长途动车作业为主,主要办理合宁、北沿江城际、宁启铁路动车始发终到作业,以及合宁城际、京沪高铁~北沿江、沪宁城际、宁启铁路动车通过作业,兼顾宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业 。

远期另规划办理枢纽普客始发终到及通过作业。

这标志着南京北站被赋予重任,全面掀起了江北新区交通枢纽建设大发展的又一个高潮!

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南京北站配套工程开始招标

近日, 南京北站综合客运站枢纽站南路工程总承包开始招标,合同估算总额7952.51万元!

该南京北站配套工程将于 2019年1月1日设计开工,2019年6月1日开始施工,2019年12月31日正式竣工!

三、南京北站预计年底前正式开建,这里即将起飞!

南京北站即将正式开建,以南京北站为核心的南京北站高铁枢纽经济区就要来了! 项目建成后还将 快速辐射到周边区域,未来发展更牛了 ,这里即将起飞!

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接入4条地铁线,无缝对接主城

南京北站未来将引入4条地铁线,分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线, 保证未来各个区域的南京市民到达南京北站都方便便捷。

3号线: 南京南北向城区干线,起自浦口区林场站,终点至江宁区秣周路站,线路全长44.1km。

最高运行速度80km/h,采用A型车6辆编组,于2015年4月正式运营。在新的线网规划中,远期将由北端起点林场站向西延伸至南京北站。

4号线: 南京东西向城区干线,线路全长43.6km,最高运行速度100km/h,采用B型车6辆编组。其中一期工程(龙江站-仙林湖站)长33.8km,于2017年1月正式运营。

二期工程(珍珠泉站-龙江站),已进入前期准备阶段,计划于2018年底前全面开工。枢纽接入的4号线属于4号线三期工程(南京北站-珍珠泉站)。

S4号线(滁宁城际): 宁滁北线始于滁州高铁站,经水口镇、汊河新城至南京北站,线路全长54km,其中滁州段约47km,南京段7km。

滁州段目前处于可行性研究阶段,最快将于2018年12月动工,南京段目前处于南京线网规划阶段。

(图源水印)

S11号线: S11号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。线路起于规划的南京北站,连接新街口、南京南、禄口机场,全长约66.8km,目前仍处于线网研究阶段。

3号线: 南京南北向城区干线,起自浦口区林场站,终点至江宁区秣周路站,线路全长44.1km。

最高运行速度80km/h,采用A型车6辆编组,于2015年4月正式运营。在新的线网规划中,远期将由北端起点林场站向西延伸至南京北站。

4号线: 南京东西向城区干线,线路全长43.6km,最高运行速度100km/h,采用B型车6辆编组。其中一期工程(龙江站-仙林湖站)长33.8km,于2017年1月正式运营。

二期工程(珍珠泉站-龙江站),已进入前期准备阶段,计划于2018年底前全面开工。枢纽接入的4号线属于4号线三期工程(南京北站-珍珠泉站)。

S4号线(滁宁城际): 宁滁北线始于滁州高铁站,经水口镇、汊河新城至南京北站,线路全长54km,其中滁州段约47km,南京段7km。

滁州段目前处于可行性研究阶段,最快将于2018年12月动工,南京段目前处于南京线网规划阶段。

(图源水印)

S11号线: S11号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。线路起于规划的南京北站,连接新街口、南京南、禄口机场,全长约66.8km,目前仍处于线网研究阶段。

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接入地铁“黑科技”:安检互信,同台换乘

在很多大城市中, 紧邻火车站设立地铁站 ,为的是节省换乘时间,让旅客出行更便捷。但是出于安全考虑,只能同站台单向换乘地铁,且出入口均会设置安检流程。

为更好服务铁路与地铁乘客便捷换乘,南京北站勇于创新、大胆突破, 率先实现铁路与地铁的安检互信,避免“二次安检” ,为老百姓带来更加便捷的交通出行。

▼ 同台换乘示意图

同时,南京北站也将实现同台换乘。 乘客到达南京北站后, 可同站台通过铁路闸机进入动车站台,换乘动车,省去了繁杂多余的安检程序,实现高效无缝换乘 ,即达到以交通为核心实现区域级的内外交通高效接驳。

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打通多个都市圈,未来衔接20多条铁路线路

南京北站未来将 衔接20条铁路线路,辐射到周边多个城市 ,形成四个客运枢纽和一个空铁联运重要客运节点, 打造“一主一辅”编组站与“‘1+1+2’三级物流节点网络”的货运系统。

可以说,南京北站综合客运枢纽 是国家级新区江北新区最重要的铁路枢纽,是南京铁路枢纽的重要主客站。

根据南京铁路网规划,南京北站打通了江北新区与 南京都市圈西北部城市 (淮安、滁州、合肥 )和 沿江中心城市 (镇江、扬州、上海) 的快速联系。

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南京北站即将开建,建设规划曝光

9月初,网上曝光了南京北站楼层功能分布图 ,各项规划逐步走入我们视野,北站的模样也越来越清晰, 未来将建成这样——

▼图片来源于在南京、@雞絲jeans ,侵权删

值得注意的是, 南京北站的站房共有4层(地上3层+地下1层) ,其中站台层位于站房的顶层——

(图源:在南京)

从此前网友曝光的南京北站最新设计效果图来看, 车站整体布局成以站体为中心、两边对称模式,造型方正,进站口两侧有两栋对称的建筑,正前方还有两栋高层写字楼。

▼南京北站效果图

根据规划,南京北站面积约37.6万平方米, 预计今年年底前正式开建,2020年建成通车。 预测2021年、2030年、2049年的客运量分别达到764万人、2035万人、3600万人。

作为南京第二个高铁枢纽区, 南京北站建成后也将形成新的中心,加上南京北站枢纽经济区的建设,助力江北新区经济起飞 , 同时带领高新区、滁州汊河乃至整个江北新区强势崛起,将极大的增强南京对都市圈的虹吸效应。

▼ 最新规划平面图

南京北站即将正式开建

一起期待吧!